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| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | SUMA |
| 証明 | ISO SGS |
| モデル番号 | CKL-B35110 |
つなぐCKL-B 1の方法バックストップのクラッチを過剰運転する
特徴
タイプCKL-Bはスプラグのタイプ惰性で動く、はめ込み式、密封されてであり、軸受け支えられる。それは高い過剰運転の速度の機会で主に使用し、開始の速度を下げる。それは使用されたときgreaseorオイルを必要とする。
それにCKL-Aとして同じ特性および次元がある。
この組合せはパッキング、交通のメカニズムで使用されるクラッチおよび広範の過剰運転として使用される。そしてmetallury.mine等。
技術的なデータ
| モデル | CKL-B35110 | |
| トルク（Nm） | 580 | |
| 過剰運転する速度（rpm）を | 内部競争 | 2500 |
| 外の競争 | 740 | |
| 内部競争のサイズ（mm） | 35 | |
| 外の競争のサイズ（mm） | 110 | |
| 厚さ（mm） | 168 | |
| 重量（Kg） | 17 | |
次元および容量
| タイプ | 体言 トルク Nm |
過剰運転 制限速度 |
Cintourの次元 mm |
重量 | |||||||||
| n分 | 最高n | d H7 |
d1 H7 |
D | D1 H7 |
L | L1 | L2 | B | bn×tn | Kg | ||
| CKL-B2590 | 230 | 800 | 2500 | 25 | 20-40 | 90 | 130 | 127.5 | 50 | 60 | 17.5 | 4×1.8 | 6.4 |
| CKL-B30100 | 400 | 780 | 2500 | 30 | 20-50 | 100 | 160 | 146 | 60 | 66 | 20 | 5×2.3 | 11 |
| CKL-B35110 | 580 | 740 | 2500 | 35 | 25-65 | 110 | 190 | 168 | 75 | 74 | 19 | 6×2.8 | 17 |
| CKL-B40125 | 820 | 720 | 2500 | 40 | 25-65 | 125 | 190 | 178 | 75 | 86 | 17 | 6×2.8 | 19 |
| CKL-B45130 | 840 | 660 | 2500 | 45 | 25-65 | 130 | 190 | 178 | 75 | 86 | 17 | 6×2.8 | 19 |
| CKL-B50150 | 1400 | 610 | 2000年 | 50 | 30-75 | 150 | 225 | 207 | 90 | 92 | 25 | 14×3.8 | 31 |
| CKL-B55160 | 1600 | 600 | 2000年 | 55 | 35-90 | 160 | 270 | 233.5 | 100 | 104 | 29.5 | 16×4.3 | 47 |
| CKL-B60170 | 2200 | 490 | 2000年 | 60 | 35-90 | 170 | 270 | 244 | 94 | 114 | 30 | 18×4.4 | 49 |
| CKL-B70190 | 4500 | 480 | 2000年 | 70 | 45-110 | 190 | 340 | 312.5 | 140 | 134 | 38.5 | 20×4.9 | 90 |
| CKL-B80210 | 6800 | 450 | 1500 | 80 | 55-125 | 210 | 380 | 340 | 160 | 142 | 35 | 22×4.9 | 107 |
| CKL-B90230 | 11000 | 420 | 1500 | 90 | 65-140 | 230 | 440 | 369 | 160 | 159 | 50 | 25×6.4 | 170 |
| CKL-B100270 | 16000 | 400 | 1500 | 100 | 75-160 | 270 | 500 | 422 | 200 | 182 | 40.5 | 28×6.4 | 230 |
例の取付け
適用
