中国 Changzhou Suma Precision Machinery Co., Ltd 企業ニュース

タイの鉱業およびセメントエンジニアリング会社にとって、重要なリフトセクションでSuma ASNU40–ASNU60を選択することは、本質的にバックストップシステムのアップグレードです。これにより、シャットダウン中の安全マージンが向上し、バックストップの故障によるダウンタイムが大幅に削減されます。その結果、より多くの設計機関が、設計段階で部品表にASNUを直接指定するようになり、ヘビーデューティの一方向クラッチが小さな付属品からドライブソリューションの主要な要素へと変わっています。タイの採石場やセメント工場では、傾斜ベルトコンベアが標準的な設備ですが、多くの現場所有者が同じ悩みを抱えています。突... 続きを読む

タイの飲料およびボトル入り飲料水工場では、メインコンベアラインがますます高速で稼働し、ガラスボトルとPETボトルを高速で搬送しています。充填機、キャッパー、またはラベラーが予期せず停止した場合、コンベア駆動部の信頼性の低いバックストップデバイスは、蓄積されたボトルが大量に後方に転がるのを許してしまう可能性があります。その結果、ボトルの破損、ガードや設備の損傷、長い清掃時間が発生します。多くの工場では、単純なラチェットや自家製のワンウェイデバイスを設置していますが、摩耗すると騒音が増加し、エンゲージメントが遅くなり、最も重要なときにラインを保護できないことがよくあります。 中程度の電力、高速飲料... 続きを読む

タイの化学,塗料,建築塗料工場では,多くの中型ミキサーは,0.75KWのモーターによって駆動される垂直または水平タンクを使用します.大きな問題はないしかし,ミキサーが停止するか,プロセス状態が突然変化すると,耐久性と高粘度材料の逆流は,振動器軸が数回後ろ回転する原因になります.モーターベアリング,シールとコップリングが早速故障し,一部の場合,モーターは電源ネットワークを"バックドライブ"することもできます. 複雑な外部ブレーキを設置する代わりに,ミキサー出力に単純な"片方向保護"を追加することがしばしばより効果的です.我々は通常, Suma ブランドで供給された統合された片方向クラッチベアリン... 続きを読む

タイの食品、飲料、カートン包装工場では、無数のコンベアが小型モーターとギア減速機によって駆動されています。生産管理者は、常に同じ問題について不満を抱いています。フィラーまたはパレタイザーが停止するたびに、上流および下流のコンベアがわずかに後退し、カートンやボトルが後方に移動します。オペレーターは手動で製品をキャッチするか、ラインを停止して清掃する必要があり、効率が低下し、損失が増加します。 主な理由の1つは、ギアボックス出力に信頼できるバックストップがないこと、または摩擦に依存する緩いラチェット機構を使用していることです。出力軸が約25〜30mmの0.75〜3kWの小型ギアボックスには... 続きを読む

タイ全土の市政および産業廃棄物水道プロジェクトでは,垂直ポンプとリフトステーションが広く使用されています.電源の故障や弁の不具合により,パイプラインに大きな逆流が発生します.この逆向きの水柱は,ポンプシャフトとモーターに逆向きのトルクを施し,クランプとベアリングが突然の衝撃負荷を受けることがあります.シャフトの故障さえも伝統的な電磁式ブレーキと外部ブレーキユニットは,ある程度役立つが,それらは複雑で,余分な熱を発生し,かなりの保守コストを負う. 比較的小さな軸直径のコンパクトの垂直ポンプでは,スナークセクションの針とローラーの一方向クラッチをコップリングまたは中間軸内側に埋めることを好みます.... 続きを読む

タイの天然ゴムとタイヤ生産ラインには、通常、ホットミキシング、冷却、完成品搬送およびスタッキングセクションが含まれます。コンベアの負荷は、プロセスの変化に応じて大きく変動します。多くの初期設計では、工場はメインドライブに単純なバックストップのみを設置し、局所的な傾斜や重要な標高の変化を無視していました。その結果、シャットダウンや故障時に、一部のセクションがまだ逆方向に動き、ゴムストリップが蓄積し、最悪の場合、熱い半製品が危険なゾーンに引き戻されることがありました。 この種の「マルチセクション、変動負荷」ラインには、セクションごとに異なるタイプのワンウェイクラッチを選択する方が効果的です。タイの... 続きを読む

タイの米と穀物加工工場では,生米の摂取と乾燥から完成した米の貯蔵まで,ほぼすべてのセクションでバケツエレベーターが使用されています.工場 の 経営 者 たち は 同じ 悪夢 を 経験 し て い ます:電源切断や駆動障害が 満載状態で起こると エレベーターは後ろ向きに動き始め 上の方から水滝のように 米が下り落ちます これはバケツや蓋を変形させますそしてギアボックスやモーターシャフトを損傷します. 伝統的なソリューションでは,小さな機械式ブレーキや軽量なラチェット装置を駆動端で使用します.しかし,頻繁なスタートとストップと米や殻からの重い塵では,これらの装置はしばしば使用寿命が限られており,重... 続きを読む

タイの多くのギアボックスや小型ギアモーターメーカーが,長年にわたり,単方向装置の組み合わせを使用しています.標準ベアリングと外部反逆メカニズムを組み合わせた結果として,内部構造は同じフレームサイズ内でも異なっており,プラットフォームベースの設計が困難になり,スペアパーツとアフターサービスが複雑になります. 設計と在庫コストをコントロールしながら,ASEAN市場をより効果的にサービスを提供したいメーカーにとって,実践的なアプローチは,片方向クラッチをプラットフォーム部品として扱うことです.私たちの会社によって供給されたSuma DCシリーズ薄切断針ローラークラッチを使用して,小さなフレームサイズ... 続きを読む

タイの港湾におけるバルクローディングシステムは、通常、長尺ベルトコンベア、バケットエレベーター、シップローダーを組み合わせ、高い揚程と大きな処理能力を備えています。ローディング中に停電や電気系統の故障が発生し、ドライブバックストップが小さすぎると、大量の材料がベルトやエレベーターを逆流し、設備や船舶の安全に深刻なリスクをもたらす可能性があります。 各セクションが異なる負荷を運ぶため、当社は港湾エンジニアリング会社に対し、高揚程および中負荷セクションに異なるクラスのワンウェイクラッチを使用することを推奨しています。メインリフトドライブには、Sumaブランドの当社が供給するインテグラルインナーレー... 続きを読む

タイにおける電子商取引と小包配送の急速な成長に伴い、大規模な仕分けセンターでは、ますます長いローラーコンベアシステムが導入されています。小包の量が増加し、傾斜やカーブが追加されるにつれて、エンジニアは以前は見過ごされていた問題、つまり、システムが傾斜や蓄積ゾーンで停止した場合に、一部の駆動ローラーが小包と一緒に後方に回転し、仕分け性能に影響を与え、安全上のリスクを生み出すことについて懸念を抱くようになっています。課題は、従来のバックストップデバイスがしばしばかさばることであり、駆動端に追加するとフレームが長くなり、ドライブモジュールを再設計する必要があり、既存のシステムへの後付けには理想的では... 続きを読む