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GFKシリーズ一方向クラッチ軸承スプラグタイプバックストップクラッチ精度P0 孔径20-50mm 外径37-42mm

Name: GFKシリーズ 一方向クラッチ 軸承 スプラグタイプ バックストップクラッチ 精度P0 孔径20-50mm 外径37-42mm
Brand: Changzhou Suma Precision Machinery Co., Ltd
SKU: GFK50
Price: 85 USD
Availability: InStock

ブランド名:	SUMA
モデル番号:	GFK50
MOQ:	2
価格:	$85

詳細情報

製品の説明

詳細情報

起源の場所:

江蘇、中国

精度定格:

密封器の種類:

密閉

タイプ:

スプラグ

外径:

37～42mm

直径のボア:

20~50mm

作業温度:

-20°C〜 + 100°C

構造:

スプラグフリーホイール

トルク容量:

41-240Nm

速度の過剰運転:

5500～3400min-1

ベアリングシリーズ:

5904-5910

ダイナミックロードローラー:

4400～10000N

ダイナミックロードボール:

2750-7800N

静荷重ローラー:

2900-6950N

静荷重ボール:

2750-7800N

重さ:

0.09～0.36kg

ハイライト:

精度評価P0 一方向クラッチベアリング

穴直径20〜50mm スプラグ型バックストップクラッチ

外径 37-42mm GFKシリーズベアリング

製品の説明

チェンジョウ・スマ GFK50 一方向スプラグ型バックストップクラッチ GFKシリーズベアリング

製品説明

GFK スプラグクラッチの特徴

タイプ GF,GFKは,59シリーズボールベアリングに統合されたスプラグフリーホイールです
設計は最小外径で高いトルク容量を提供します

GFK スプラグクラッチの構造

油浴の潤滑も可能です.潤滑の種類に関係なく,シールが提供されるべきです.

GFKスプラグクラッチの設置説明書

トークの伝送は,プレス装置がR6許容度のある硬い外蓋に,P5許容度のある軸に収まるように確保されなければならない.

GFK スプラグクラッチのカタログ

タイプ	サイズ	超速度	ローヤリングシリーズ	負荷	体重
	d [mm]	TKN [Nm]	n imax [min-1]	n amax [min-1]
GFK	20	51	5500	4000	5904	0.09
	25	65	5300	3800	5905	0.11
	30	95	5000	3500	5906	0.13
	35	204	4600	3200	5907	0.2
	40	315	4200	3000	5908	0.3
	45	370	3800	2500	5909	0.34
	50	460	3400	2200	5910	0.36

詳細な画像

パッケージ

会社情報

よくある質問

札:

1つの方法クラッチ軸受け

スプラグクラッチ軸受け

引き分けのコップの針状ころ軸受

スタッドのタイプカム従節

1つの方法針の軸受

バックストップ軸受け

ヨークのタイプトラック軸受

クラッチ軸受けの過剰運転

カムクラッチ軸受け

ローラーのクラッチ軸受け

針のローラーPin

球形の明白な軸受け

1つの方法クラッチ軸受け

スプラグクラッチ軸受け

引き分けのコップの針状ころ軸受

スタッドのタイプカム従節

1つの方法針の軸受

バックストップ軸受け

ヨークのタイプトラック軸受

クラッチ軸受けの過剰運転

カムクラッチ軸受け

ローラーのクラッチ軸受け

針のローラーPin

球形の明白な軸受け

商品の詳細

GFKシリーズ一方向クラッチ軸承スプラグタイプバックストップクラッチ精度P0 孔径20-50mm 外径37-42mm

精度評価P0 一方向クラッチベアリング

穴直径20〜50mm スプラグ型バックストップクラッチ

外径 37-42mm GFKシリーズベアリング

スプラグクラッチ1の方法忍耐

スプラグ1の方法クラッチ軸受け

1つの方法スプラグクラッチを惰性で動かしなさい

ASNU100 NFS100 TFS100クロム鋼は1つの方法軸受を惰性で動かす

CSK30 CSK30P CSK30PP 306216MM 1つの方法スプラグのタイプクラッチ軸受け

NSSのTSS GCr15のスプラグクラッチ1の方法忍耐として惰性で動かしなさい

製造業者に耐えるCK-A4090 CKA4090のスプラグのバックストップ1の方法クラッチ

DC5476A 16MM 防蝕1番の方法スプラグクラッチの忍耐を過剰運転する

FE448Zはおりのスプラグ1の方法クラッチ軸受けを惰性で動かす

ASK40 バックストップクラッチ 40MM 一方向クラッチベアリング

イギリスイギリス… ZZ UKCC… ZZ GCr15のスプラグのタイプは1つの方法クラッチ軸受けを惰性で動かす

1つの方法クラッチ軸受け

スプラグ クラッチ軸受け

引き分けのコップの針状ころ軸受

スタッドのタイプ カム従節

1つの方法針の軸受

バックストップ軸受け

ヨークのタイプ トラック軸受

クラッチ軸受けの過剰運転

カム クラッチ軸受け

ローラーのクラッチ軸受け

針のローラーPin

球形の明白な軸受け

1つの方法クラッチ軸受け

スプラグ クラッチ軸受け

引き分けのコップの針状ころ軸受

スタッドのタイプ カム従節

1つの方法針の軸受

バックストップ軸受け

ヨークのタイプ トラック軸受

クラッチ軸受けの過剰運転

カム クラッチ軸受け

ローラーのクラッチ軸受け

針のローラーPin

球形の明白な軸受け

商品の詳細

GFKシリーズ 一方向クラッチ 軸承 スプラグタイプ バックストップクラッチ 精度P0 孔径20-50mm 外径37-42mm

精度評価P0 一方向クラッチベアリング

穴直径20〜50mm スプラグ型バックストップクラッチ

外径 37-42mm GFKシリーズベアリング

スプラグクラッチ軸受け

スタッドのタイプカム従節

ヨークのタイプトラック軸受

カムクラッチ軸受け

スプラグクラッチ軸受け

スタッドのタイプカム従節

ヨークのタイプトラック軸受

カムクラッチ軸受け

GFKシリーズ一方向クラッチ軸承スプラグタイプバックストップクラッチ精度P0 孔径20-50mm 外径37-42mm