 
|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | SUMA |
| 証明: | ISO SGS |
| モデル番号: | RSCI 180 |
| 最小注文数量: | 1 |
|---|---|
| 価格: | USD260-USD350 PER PIECE |
| パッケージの詳細: | 木製ケース |
| 受渡し時間: | 7〜10日 |
| 支払条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,Paypal |
| 供給の能力: | 月1000個 |
| 製品名: | バックストップクラッチ RSCI80 | 材料: | 鋼鉄に耐えるGCr15 |
|---|---|---|---|
| サイズ: | 120*210*70mm | トルク容量: | 4500Nm |
| 回転速度: | 4000RPM | 保証: | 1 年 |
| 単位重量: | 12.5KG | OEM: | 受け入れろ |
| ハイライト: | RSCI180M バックストップクラッチ,RSCI180 バックストップクラッチ,RSCI180 II バックストップクラッチ |
||
RSCI180 RSCI180M RSCI 180 II バックストップクラッチ 超走クラッチ
スプラグ 片道軸承
RSCI バックストップクラッチの特徴
RSCI型は,内輪が回転する,離心式リフトオフスプラグ型フリーホイールである.内輪のみがフリーホイリングのために設計されている.これは自己サポート型ではない.
軸性・半径性負荷を支えるための内側・外側の軸軸性確保のためのローヤリングを用意しなければならない.
濃度と流出制限を遵守しなければならない.RSCI型は,現在電源トランスミッション機器で使用されているすべての種類の潤滑剤を受け入れます.これらのフリーホイールは,別々の潤滑なしでギアボックスに直接設置することができます.油霧は一般的に十分である. 油脂の潤滑は,電動エンジンのように,ユニットが主に過熱状態で動作する場合は受け入れられる.
バックストップとして使用する場合,超速が特性表に記載されている最小速度を下回らないことを確認しなければならない.
サイズと容量RSCI バックストップクラッチ
| タイプ | サイズ | スピード | 違う 違う | 体重 | |||||||||||||||||||
|
RS CI について |
dH7 |
TK N1) |
n マックス (2) について |
n イミン3 |
n imax4) |
D) について | D1h6 | D2H7 | D3 | D4 | z | L について | 私は | I1 | I4 | f*45° | dmin | m | tmin | I2 | I3 |
RS CI について |
F8 |
| mm | Nm | ミニ-1 | ミニ-1 | ミニ-1 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | 体重 | 体重 | |||
| 20 | 212 | 315 | 750 | 15000 | 90 | 36 | 66 | 78 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 0.8 | 52 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.5 | 0.3 | |
| 25 | 319 | 300 | 725 | 14000 | 95 | 40 | 70 | 82 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1 | 56 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.6 | 0.4 | |
| 30 | 375 | 290 | 700 | 11000 | 100 | 45 | 75 | 87 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 62 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.8 | 0.4 | |
| 35 | 550 | 280 | 670 | 11000 | 110 | 50 | 80 | 96 | M6 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 66 | 5 | 1 | 8 | 16 | 2.1 | 0.5 | |
| 40 | 800 | 260 | 630 | 8000 | 125 | 60 | 90 | 108 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 76 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.7 | 0.7 | |
| 45 | 912 | 255 | 610 | 7000 | 130 | 65 | 95 | 112 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 82 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.9 | 0.9 | |
| 50 | 1400 | 235 | 560 | 6000 | 150 | 80 | 110 | 132 | M8 | 8 | 40 | 40 | 25 | 0 | 1.5 | 100 | 7.5 | 1 | 10 | 21 | 4.3 | 1 | |
| 60 | 2350 | 210 | 510 | 6000 | 175 | 85 | 125 | 155 | M10 | 8 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 110 | 12 | 2 | 12 | 35 | 6.5 | 1.8 | |
| 70 | 3050 | 195 | 470 | 4000 | 190 | 100 | 140 | 165 | M10 | 12 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 120 | 12 | 2 | 12 | 35 | 8.6 | 1.9 | |
| 80 | 4500 | 180 | 440 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 36 | 5 | 2 | 140 | 17 | 3 | 12 | 35 | 12.5 | 2.6 | |
| 80M | 5800 | 155 | 375 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 46 | 5 | 2 | 140 | 12 | 2 | 12 | 35 | 13.1 | 2.6 | |
| 90 | 5600 | 170 | 410 | 3000 | 230 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 36 | 5 | 2.5 | 165 | 22 | 3 | 12 | 35 | 17.4 | 3 | |
| 90M | 8700 | 145 | 350 | 3000 | 245 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 46 | 5 | 2.5 | 160 | 17 | 2 | 12 | 35 | 18.3 | 3 | |
| 100 | 10500 | 145 | 355 | 3000 | 290 | 140 | 210 | 258 | M16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 2.5 | 180 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 28 | 5 | |
| 100M | 16000 | 140 | 340 | 2400 | 290 | 170 | 210 | 258 | M16 | 12 | 90 | 80 | 63 | 5 | 2.5 | 200 | 13.5 | 2 | 12 | 35 | 30 | 5 | |
| 130 | 15750 | 135 | 330 | 2400 | 322 | 170 | 240 | 278 | M16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 3 | 210 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 35 |
6 |
|
注記:
1) Tmax = 2 × T KN
(2) この最大許容可能なトルク伝送速度 nmax はトルク伝送時に超えてはならない.
(3) この最小許容される超速は,連続運転では最小でも減少してはならない.
要求に応じてこの最小速度を減らす可能性
4) 内部のレースは,DIN 6885にKeywayを超えています.1
5) 許容性 +1
カバー F8 は別々に注文する必要があります.
マウント
写真RSCI バックストップクラッチ
コンタクトパーソン: Ellen Zhang
電話番号: 86-18068536660
