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| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | SUMA |
| 証明 | ISO SGS |
| モデル番号 | FBO72 |
FBOの特徴はバックストップのクラッチを惰性で動かす
接続の部品を持つアセンブリのため
5つのタイプで利用できるスプラグを使って
特徴
基本FBOをであるスプラグ惰性で動く顧客の接続の部品と集まっているべき玉軸受によって惰性で動かす。オイルの潤滑およびシールが付いているハウジングの取付けのために特に適している惰性で動く。FBOを使用される次のように惰性で動かす:
バックストップ
Overrrunningのクラッチ
インデクシングは惰性で動く
標準的なタイプに加えて、4つの他のタイプは延長耐用年数の間利用できる
正確さの指示。わずかなトルク160まで000 Nm。穴300までのmm。多くの標準的な穴は利用できる。
正確さの指示。わずかなトルク25まで000 Nm。穴155までのmm。多くの標準的な穴は利用できる。
FBOの次元そして容量はバックストップのクラッチを惰性で動かす
| サイズを惰性で動かしなさい | タイプ |
トルク MN Nm |
最高。速度 内部リング 過剰運転分1 |
外リング/ 過剰運転分1 |
タイプ |
トルク MN Nm |
最高。速度 内部リング/ 過剰運転分1 |
外リング 過剰運転分1 |
タイプ |
トルク MN Nm |
内部のスプラグの離昇 リング速度分1 |
最高。速度 内部リング/ 過剰運転分1 |
外リングは分1を運転する | タイプ |
トルク MN Nm |
外リング速度分1のスプラグの離昇 |
最高。速度 外リング 過剰運転分1 |
内部リングは分1を運転する | タイプ |
トルク MN Nm |
| FBO37 | SF | 200 | 2 500 | 2 600 | SFT | 200 | 2 500 | 2 600 | CZ | 110 | 850 | 3 000 | 340 | SFP | 120 | |||||
| FBO44 | SF | 320 | 1 900 | 2 200 | SFT | 320 | 1 900 | 2 200 | DX | 130 | 860 | 1 900 | 344 | CZ | 180 | 800 | 2 600 | 320 | SFP | 180 |
| FBO57 | SF | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | DX | 460 | 750 | 1 400 | 300 | LZ | 430 | 1 400 | 2 100 | 560 | SFP | 310 |
| FBO72 | SF | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | DX | 720 | 700 | 1 150 | 280 | LZ | 760 | 1 220 | 1 800 | 488 | SFP | 630 |
| FBO82 | SF | 1 800 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 800 | 1 025 | 1 450 | DX | 1 000 | 670 | 1 050 | 268 | SFZ | 1 700 | 1 450 | 1 600 | 580 | SFP | 750 |
| FBO 107 | SF | 2 500 | 880 | 1 250 | SFT | 2 500 | 880 | 1 250 | DX | 1 500 | 610 | 900 | 244 | SFZ | 2 500 | 1 300 | 1 350 | 520 | SFP | 1 250 |
| FBO 127 | SF | 5 000 | 800 | 1 150 | SFT | 5 000 | 800 | 1 150 | SX | 3 400 | 380 | 800 | 152 | SFZ | 5 000 | 1 200 | 1 200 | 480 | SFP | 3 100 |
| FBO 140 | SF | 10 000 | 750 | 1 100 | SFT | 10 000 | 750 | 1 100 | SX | 7 500 | 320 | 750 | 128 | SFZ | 10 000 | 950 | 1 150 | 380 | SFP | 6 300 |
| FBO 200 | SF | 20 000 | 630 | 900 | SFT | 20 000 | 630 | 900 | SX | 23 000 | 240 | 630 | 96 | SFZ | 20 000 | 680 | 900 | 272 | SFP | 12 500 |
| FBO 270 | SF | 40 000 | 510 | 750 | SFT | 40 000 | 510 | 750 | SX | 40 000 | 210 | 510 | 84 | SFZ | 37 500 | 600 | 750 | 240 | SFP | 25 000 |
| FBO 340 | SF | 80 000 | 460 | 630 | SFT | 80 000 | 460 | 630 | ||||||||||||
| FBO 440 | SF | 160000 | 400 | 550 | SFT | 160000 | 400 | 550 |
| サイズを惰性で動かしなさい | mm | mm |
穴d 標準 mm mm |
mm | 最高。mm |
B mm |
C1 *** mm |
C2 *** mm |
C3 *** mm |
D mm |
E mm |
F mm |
G ** |
L mm |
T mm |
Z ** | 重量kg | |
| FBO 37 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22* | 22* | 25 | 3,7 | 4,3 | 85 | 30 | 55 | M 6 | 48 | 70 | 6 | 0,9 | |
| FBO 44 | 20 | 22 | 25* | 25* | 25 | 3,7 | 4,7 | 4,4 | 95 | 35 | 62 | M 6 | 50 | 80 | 8 | 1,3 | ||
| FBO 57 | 25 | 28 | 30 | 32* | 32* | 30 | 4,2 | 7,7 | 7,4 | 110 | 45 | 75 | M 8 | 65 | 95 | 8 | 1,9 | |
| FBO 72 | 35 | 38 | 40 | 42* | 42* | 38 | 3,7 | 4,9 | 4,4 | 132 | 55 | 90 | M 8 | 74 | 115 | 12 | 3,5 | |
| FBO 82 | 35 | 40 | 45 | 50* | 50* | 40 | 6,6 | 6,6 | 6,6 | 145 | 65 | 100 | M 10 | 75 | 125 | 12 | 4,0 | |
| FBO 107 | 50 | 55 | 60 | 65* | 65* | 45 | 8,1 | 8,1 | 8,1 | 170 | 80 | 125 | M 10 | 90 | 150 | 12 | 7,7 | |
| FBO 127 | 50 | 60 | 70 | 75* | 75* | 68 | 6,9 | 7,9 | 6,9 | 200 | 95 | 145 | M 12 | 112 | 180 | 12 | 13,3 | |
| FBO 140 | 65 | 75 | 80 | 90 | 95* | 68 | 19,1 | 20,1 | 19,1 | 250 | 120 | 180 | M 16 | 150 | 225 | 12 | 31,5 | |
| FBO 200 | 110 | 120 | 120 | 85 | 14,1 | 15,1 | 14,1 | 320 | 160 | 240 | M 16 | 160 | 288 | 16 | 46,5 | |||
| FBO 270 | 140 | 150 | 100 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 420 | 200 | 310 | M 20 | 212 | 370 | 18 | 105,0 | ||||
| FBO 340 | 180 | 240 | 125 | 25,6 | 497 | 300 | 380 | M 20 | 265 | 450 | 24 | 190,0 | ||||||
| FBO 440 | 220 | 300 | 150 | 34,1 | 627 | 380 | 480 | M 30 | 315 | 560 | 24 | 360,0 | ||||||
適用例
基本コンクリートミキサー車のクリープ ドライブとメイン ドライブ間の過剰運転のクラッチとしてFBO 127 SFを惰性で動かしなさい。クリープ操作の場合には、外リングは軸継手によって運転される。主要な変速機で低速で操作を- ationおよびドライブ単位運転することの仕事を惰性で動かしなさい。正常運営では（- ing操作を惰性で動かしなさい）、内部リング過剰運転および
クリープ ドライブは自動的に離れている。接続され、主要な変速機のオイルの潤滑に要求しない特別な維持を惰性で動かしなさい。間のシールの整理は惰性で動き、メイン ギア箱は有利である。正常運営（惰性で動く操作）では、これは停止にあり、それ故に付加的なfrictionrelated温度の上昇を発生させる。
土台
顧客の接続の部品はボール ベアリングの外的な直径Fに集中し、外リングによって組み立てられる。シャフトの許容がISO h6接続の部分の試験直径Fのj6そして許容はISO H7かJ7なる。集中の深さCは観察されなければならない。
潤滑
指定質のオイルの潤滑は提供されなければならない。
命令のための例
サイズFBO 72のP粉砕のタイプを惰性で動かしなさい
そして38のmmの穴:
•FBO 72 SFP、d = 38のmm
