会社のニュース タイの包装コンベアが停止するたびに後退？Suma CSK 統合型ワンウェイベアリングが小型ギアボックスの逆トルクを抑制

タイの食品、飲料、カートン包装工場では、無数のコンベアが小型モーターとギア減速機によって駆動されています。生産管理者は、常に同じ問題について不満を抱いています。フィラーまたはパレタイザーが停止するたびに、上流および下流のコンベアがわずかに後退し、カートンやボトルが後方に移動します。オペレーターは手動で製品をキャッチするか、ラインを停止して清掃する必要があり、効率が低下し、損失が増加します。

主な理由の1つは、ギアボックス出力に信頼できるバックストップがないこと、または摩擦に依存する緩いラチェット機構を使用していることです。出力軸が約25〜30mmの0.75〜3kWの小型ギアボックスには、Suma CSK / CSK-2RS一体型ワンウェイクラッチベアリングをお勧めします。たとえば、Suma CSK25およびCSK30は、25〜30mmのボア範囲をカバーし、62シリーズのボールベアリングと同様の外部形状を備えているため、標準のエンドキャップベアリングシートに直接取り付けることができます。内部では、スプリング式のローラーまたはスプラグ機構が前方向に自由に回転し、逆方向に瞬時にロックし、ラジアルサポートとバックストップ機能を1つのベアリングで提供します。

埃っぽい環境のよりコンパクトなコンベアには、Suma CSK-2RS密閉型バージョンを優先します。二重のゴムシールは、小麦粉、紙粉、砂糖などの微粒子を効果的にブロックし、あらかじめ充填されたグリースは、通常の温度での長期的な動作を可能にし、メンテナンス頻度を削減します。タイの機器メーカーにとって、既存のギアボックスプラットフォームでCSK-2RSにアップグレードすることは簡単です。出力エンドキャップの標準ベアリングを交換するだけで、設計変更はほとんど必要なく、ドライブは信頼性の高いワンウェイバックストップを獲得します。

現場での経験から、Suma CSKベアリングを採用した後、コンベアは短い停止、切り替え、またはシフト休憩中に目立ったロールバックを示さなくなりました。カートンとボトルは所定の位置に留まり、オペレーターはラインに沿って「製品を追いかける」必要がなくなりました。CSKは標準ベアリングと寸法を共有しているため、スペアパーツの管理も簡素化されます。倉庫は、CSK25やCSK30などのいくつかのサイズを在庫するだけで、ほとんどの小型ギアボックスモデルをカバーできます。