トルクと速度に基づいて一方向クラッチベアリングを選択する方法：ハウツーガイド

一方向クラッチベアリングをトルクと速度に基づいて選択するには、まず衝撃に対する安全係数を考慮して駆動が伝達するトルクを計算し、次にそれをクラッチの定格TKNと比較し、最後にオーバーラン速度を内輪（nimax）および外輪（namax）の制限と比較します。通常、トルクが高いほど、クラッチは大きくなり、幅広になり、許容速度は低くなります。したがって、トルクと速度は最大化するのではなく、バランスを取る必要があります。バランスが取れていれば、クラッチはしっかりとロックし、低温で動作します。

この選択がうまくいかない理由

ニードルケージクラッチでは、より多くの、またはより大きなニードルケージとより広いレースによってトルク容量が増加しますが、これはオーバーラン中の遠心効果を増加させます。高トルクモデルでフリーホイール速度が低くなるのはまさにこのためです。トルクだけで選択されたクラッチは速度で過熱する可能性があり、速度だけで選択されたクラッチは負荷で滑る可能性があります。両方の数値は同時に満たされる必要があります。

ニードルケージ一方向クラッチの仕組み

ニードルケージクラッチの内部では、ケージが内輪と外輪の間に多くのニードルケージを保持しています。一方向では、ニードルケージは隙間に傾いてロックされ、トルクが伝達されます。逆方向では、それらはリラックスしてフリーホイールになります。SUMA DCシリーズユニットは、表面をHRC 60〜62、コアをHRC 35〜45に焼き入れしたGCr15軸受鋼を使用しており、ケージのみで供給されるため、シャフトとハウジングが焼き入れされたレースを提供する必要があります。

主要なパラメータとその重要性

実際のSUMA選択データ

トルクが上昇すると、許容オーバーラン速度は低下します。両方を駆動に合わせ、一方だけでは決して合わせないでください。

選択のアドバイス：オーバーラン、インデックス、またはバックストップ

各デューティはクラッチに異なる負荷をかけます。デュアルまたは補助ドライブのように、一方向でエンゲージし、もう一方向でリリースする必要がある場合は、「オーバーラン」を使用し、オーバーラン速度制限に注意してください。回転を正確で再現可能なステップに変換する必要がある場合は、「インデックス」を使用し、トルクと精度が重要です。傾斜コンベアのように逆回転をブロックする必要がある場合は、「バックストップ」を使用し、保持トルクと信頼性の高いロックアップが決定要因となります。選択方法、ステップバイステップ定常駆動トルクを計算し、衝撃係数を追加します。結果（ピーク≒2×TKN）を超えるTKNを持つモデルを選択します。オーバーラン側のレースを特定し、小さい方の速度制限を採用します。動作速度をその制限より明らかに低く保ちます。最終選択のためにボア、嵌合、潤滑を確認します。

一般的な用途

• ギアボックスと減速機—高速度での中程度のトルク。
• 鉱業機器—低速度での高トルク。
• セメント機器—連続高トルク。
• 設置とメンテナンスの注意
• レースをHRC 60〜62の表面硬度（コアHRC 35〜45）に機械加工します。

ニードルケージが全接触幅にわたって座るように、レースのくぼみを避けてください。

• バージョンで推奨される潤滑とシーリングに従ってください。
• クラッチが必要な方向にロックされるように、取り付け方向を確認してください。
• よくある質問

Q1：トルクと速度のどちらが先ですか？

• A：トルクに合わせてサイズを決定し、次にオーバーラン速度制限を確認します。
• Q2：ピークトルクとは何ですか？
• A：約2×TKNなので、衝撃荷重のマージンを考慮してください。
• Q3：より大きなクラッチはより多くの速度に対応できますか？

A：いいえ、より大きな高トルククラッチはオーバーラン速度を低下させます。

Q4：最高の定格を選択するだけではなぜいけないのですか？
A：トルクと速度はトレードオフの関係にあります。最適なモデルは、駆動のために両方のバランスを取ります。