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RSXMのバックストップ1の方法スプラグ クラッチ軸受け
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RSXMのバックストップ1の方法スプラグ クラッチ軸受け

起源の場所 中国
ブランド名 SUMA
証明 ISO SGS
モデル番号 RSXM46
プロダクト細部
製品名:
RSXM46に耐えるスプラグ クラッチ
材料:
鋼鉄に耐えるGCr15
サイズ:
25.3*95*35mm
トルク容量:
425Nm
回転速度:
13500rpm
保証:
1年
単位重量:
1.4kg
OEM:
受け入れなさい
ハイライト: 

1.4KGスプラグ クラッチ軸受け

,

1つの方法スプラグ クラッチ軸受け

,

クラッチを過剰運転するバックストップ

支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1
価格
USD260-USD350 PER PIECE
パッケージの詳細
木の場合
受渡し時間
7-10幾日
支払条件
L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal
供給の能力
1ヶ月あたりの1000pcs
製品の説明

RSXM 1.4KGのバックストップ1の方法スプラグ クラッチ軸受け

特徴

シリーズRSXMは大成功のRSCIプログラムと始まった中小のバックストップの範囲を完了する。タイプRSXMは回っている内部競争と遠心分離機離れるスプラグのタイプを惰性で動くである。内部競争だけ惰性で動くことのために設計されている。それは非self-supportedタイプである。軸受けは内部および外の競争の同心性を保障し、overleaf示されているように軸および放射状の負荷を、支えるために提供されなければならない。同心性およびふれの限界は観察されなければならない。
RSXMのタイプは現在送電装置で使用されるすべてのタイプの潤滑油を受け入れる。別の潤滑なしで変速機でこれらの取付けることは可能惰性で動く直接である。十分なオイルの霧ist一般に。グリースの潤滑は単位が過剰運転の条件で大抵はたらけばEモーターでように受諾可能、かもしれない。過剰運転の速度が独特のテーブルで与えられた最小速度の下で行かないことがいつバックストップとして使用されて、点検されなければならない。

次元および容量

 

タイプ 穴dia。 トルク 速度の過剰運転

 

 

RSXM dH7 TKN1) nmax2) nimin3) nimax4) D5) D1h6 D2H7 L 重量
[mm] [Nm] [分1] [分1] [分1] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg]
31 20 100 340 820 20000 85 31 55 24 0.75
38 20.25 135 320 770 18500 90 38 62 24 0.95
46 25.3 425 300 720 13500 95 46 70 35 1.4
51 30.35 525 220 525 12500 105 51 75 35 1.8
56 35.4 625 210 500 11500 110 56 80 35 1.8
61 35.4 420 265 640 14000 120 61 85 25 1.8
66 35.40.45 850 200 480 10000 132 66 90 35 2.7
76 40.45.50 1100 190 460 9000 140 76 100 35 3.1
86 45.5 1450 180 440 8000 150 86 110 40 4.2
101 45.55.60.70 1950年 175 420 6500 175 101 125 50 7.3

RSXMのバックストップ1の方法スプラグ クラッチ軸受け 0

ノート

1) Tの最高の= 2 × T KNは「選択ページを参照する10に13

2) トルクを送信した場合最高この最大許容トルク伝達速度nは超過してはならない。

3) この最低の正当な過剰運転の速度nのiminは連続操作の下でrdeucedべきではない。要求のこの最小速度の可能な減少。

4) 内部競争の過剰運転。DIN 6885.1へのキー溝

5) 許容+1"は土台および維持の指示を示す

土台

RSXMのバックストップ1の方法スプラグ クラッチ軸受け 1

映像

RSXMのバックストップ1の方法スプラグ クラッチ軸受け 2

RSXMのバックストップ1の方法スプラグ クラッチ軸受け 3



 

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